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新加坡的物價,網友怎麼說
2012新加坡印象 Suzanne 2012-2-9 新加坡僅次於泰國跟日本,是我花錢去過最多次的國家,半年沒去新加坡,因此對於改變的感受更深。環球影城開業以來,也帶團去過幾次新加坡。新加坡的物價,其實漲幅滿大的,漲價最多的就是飯店,新加坡地小人稠,飯店價格一向跟東京不相上下。 以往去新加坡,大約200-400SGD就可以住到很不錯的飯店, 現在至少要400SGD起,才有比較能看的飯店(4-Stars)。 薏米水,1SGD已經喝不到了,都要1.50-2.00SGD起跳,3.00或3.50SGD的LAKSA也成為過去式,現在大多要5.00。 Sentosa上最便宜的一個小食是6.00SGD起,Universal Studio裡面的套餐要10.50SGD。再加上新加坡幣兌台幣,由以往的20上下,升到現在24-25,折算回台幣,價格就更高了。 以往對新加坡的感覺,物價跟台北市差不多的,但更乾淨整齊一點,讓人比較想購買....。然而這次去了烏節路上的AnF,賣價居然是美國的1.5倍! (78 USD=2600(INCL.TAX) => 150 SGD=3750ntd) RIMOWA更是德國的2倍! 還有其他的護膚品 保養品,都比國籍航空上面的價格要高上2-3成,完全讓人買不下手..。 反倒是隔壁的馬來西亞,在JB新開一個大型的OUTLET,專門吸引新加坡人跟觀光客前往消費 (新山又是菸酒免稅特區),加上馬來西亞令吉對台幣一直在10上下浮動。商品的標價跟新加坡差不多,也就是便宜了一半以上 (10RM=100NTD,10SGD=250NTD),相較於泰國也不斷飛漲的物價,馬來西亞已經成為我新的心頭好。 自然資源都保留的比泰國更原始,更自然也更豐富,最重要的是,不用擔心吃到我不敢吃的豬肉! (笑) |
我經驗的新加坡物價,近年來明顯上漲
來源: 劉曉義 2012-05-02 13:32:54 ●1998年,我剛來到新加坡的時候,常在學校附近的pasar裡吃肉銼麵,一碗S$1.5。 ● 2000年,很多雞飯攤搞促銷的時候,都會打出“S$1.5雞飯”的招牌來吸引顧客。 S.6可以叫Teh O或者Kopi O。 ● 2003年,我常吃兩肉一菜的雜菜飯,S$2.5。店家有時會加到S$2.7,我會和他argue,他會減回給我。 ● 2007年,小的麵從之前S$2-S$2.5 變成S$3,大麵S$3變成S$4。 ● 2010年,隨便一家kopitiam隨便一個攤位隨便一種食物,都要S$3.5-S$5起跳了。如果能找到S$3的東西,算是走運了。 Teh O或者Kopi O也差不多是S.9了,而Teh C Beng差不多是S$1.2了。 ● 2012年,我回到新加坡,看到所有攤位的共同點就是:價格上面都貼了很醜的膠布,寫上新的價格。我和朋友在食區,他買了一杯很多冰很難喝很小杯的酸柑水,遞上去S$2,對方找回來S.1,他以為對方找錯了,抬頭一看,真的是S $1.9一杯! ● 1998年,我用學生卡付車資,S.4是沒冷氣的,S.45是有冷氣的。我為了省錢,常搭沒冷氣的。 ● 2001年,第一次付成人車資,當時最低車資好像是S.6。我為了省錢,還一直偷偷用學生卡(S.5)。 ● 2001年-2005年,上調車資三次,姚照東說“和國人薪金上漲的幅度相比,車資的漲幅並不大。” ● 2007年,車資調高1.1%。同時taxi起價,起步價從S$2.4變成S$2.8 ● 2008年,車資漲0.5%。 ● 2011年,本地兩家公共交通經營者向公共交通理事會申請調高地鐵和巴士車資,所要求的漲幅是2.8%。根據車資調整方程式,漲幅不可超過2.8%。 SMRT和SBS都向這個頂限看齊,申請把車資調高2.8%。 ● 2012年,公車和地鐵均從S.73起跳,計程車基本車資從S$3-S$5起跳,除此之外,peak hour時間更改、每公里和每分鐘計費都更改。 【SBS從2000年到2010年都處於盈利狀態,除了2003年盈利不足2000萬元,每一年的稅後盈利都介於3000萬元到5000餘萬元之間;SMRT收益尤其可觀,除了2002年到2004年少過1億元,其餘都獲得超過1億元的稅後盈利,從2007年開始的獲利更直線上升,分別是1.358億元、1.499億元(2008年)、1.627億元(2009年)和1.629億元(2010年)。 】 與此同時,2011年底到2012年,地鐵系統崩潰。 ● 2002年,我第一次搬出宿舍租房子,在Bedok租了一間組屋普通房,200塊包水電(無冷氣)。 ● 2004年,我搬離這個組屋的時候,房東問我要不要租整套,要價700元。後來我在sims drive租了一個小房間,220塊包水電。 ● 2005年,我在芽籠租了一整套舊式公寓,三個房間均有獨立衛生間,S$1100。平攤下來一個房間才350不到。 ● 2007年,上述公寓房東加價到S$1800,後來S$2500一套依然很多人搶著要。我輾轉搬到Yishun和Yew Tee,S$1200一套四房式組屋,覺得撿了便宜。 ● 2009年,在bukit panjang租一整套四房式組屋,S$1500,後來房東再加價到S$1650。 ● 2012年,我回到新加坡,看到網絡上一個組屋普通房已經租到大約S$800-S$1000,一整套的四房式,大約都要2500-3500。後來找到一個大巴窯普通房,S$700全包,欣喜若狂。當然這個可遇不可求。 |
新加坡物價持續上揚,通脹壓力增大
來源:中國經濟網 (記者陶傑) 2012年02月25日 13:46 根據新加坡國家統計局公佈的數據顯示,新加坡今年1月份的食品價格同比上漲3.8%,房屋和交通成本分別上揚9.5%和3.5%、醫療成本上升3.2%,休閒和其他成本增加3.5%,服飾和鞋類價格上漲1.2%,教育與文具成本增加3%,而只有通訊成本略跌0.5%。當地經濟專家認為,儘管新加坡經濟增長步伐已經放緩,但是通脹率仍有繼續上揚的風險。 新加坡金融管理局和貿工部近日發布聯合公告,鑑於房租和私人陸路交通費的持續高漲,預計未來幾個月的通貨膨脹將繼續維持在高位且具波動性。另外,由於受企業員工薪酬上漲的影響,估計未來幾個月的核心通脹率將維持在3%左右。根據新加坡金管局和貿工部的預測,新加坡今年全年的通脹範圍應該維持在2.5%至3.5%之間,而全年核心通脹率則維持在1.5%至2%之間。 基於去年同期擁車證價格同比增長顯著所造成的較高底線效應,新加坡今年1月份的消費價格指數(CPI)升勢略有放緩,只有4.8%,這是最近8個月以來首次低於5%的指標。但是如果不包括住房成本和私人陸路交通費用,那麼核心通脹率卻從去年12月份的2.6%攀升至今年1月份的3.5%,這也是自2008年12月份以來最高的核心通脹率。 當地經濟師認為,核心通脹率的上漲反映出新加坡的商業成本正在持續上揚,而電費、出租車費、學費以及托兒中心的費用等也都在上漲。另外,除了因政府收緊外籍勞工政策導致勞動力成本上漲以外,企業還面臨著交通、房地產和能源價格上漲的負擔,這些都將給企業帶來成本上的壓力。專家認為,中東政治局勢緊張將導致油價繼續攀升,而新加坡當地租金和勞動力成本的不斷上漲,也將使得通脹率居高不下。但與此同時,當地的經濟專家也認為,儘管新加坡經濟面臨著衰退的風險,但是政府金管局今年4月份仍將會宣布繼續維持目前讓新元逐步升值的政策。 |
(中國角度) 新加坡的物價很高?看看10元人民幣能買些啥?
來源 : LincoIn 2012-2-24 10元人民幣在新加坡能買啥?按照當前的匯率,10元人民幣相當於1.98新加坡元,看看新加坡的留學生曬10元人民幣在新加坡能買什麼。國人最熟悉的康師傅,3.2新加坡元,相當於16塊多人民幣。 來自香港的木瓜,這一塊接近7元人民幣,與國內超市的價格差不許多。 麵包10元人民幣兩個,新加坡與國內價格差不多。 蒙牛純牛奶(S$5.5, 減價S$5.5兩包),這樣的(6盒裝)是13元人民幣左右。 可口可樂(S.65)。大致相當於3元人民幣,與國內價格一樣。 一公斤雞大腿(S$4.35/1Kg)大概是20元人民幣。 小番茄(S.45/100g),一公斤大概是11元人民幣。 圓茄子(S$3.5/Kg),一公斤差不多是17元人民幣。 小紅薯(紅番薯)(S$1.47/Kg)。一公斤是1.4新加坡元。 南美洲進口紅葡萄(S$3.8/Kg)。 兩斤軟骨,折合人民幣差不多73塊錢。 |
擁車證與新加坡的物價
來源:移民網 時間:2012-01-14 15:46 最近有幸蒙黃玉武夫婦請吃飯,談及新加坡的物價。黃玉武是南大畢業生,在日內瓦國際勞工組織高層工作多年後,不久前衣錦還鄉,決定在新加坡退休。他最近獲得南洋大學校友獎中的最高獎項——卓越校友獎。 我多年前在歐洲旅行時,覺得歐洲東西很貴。因此我對黃夫人說,你們從日內瓦回來,一定會覺得新加坡物價很便宜。黃夫人說房子與汽車的價格很貴。 房子與汽車的價格比較貴。而其他東西比較便宜,相互抵消,是否可以說新加坡與其他可比的城市的物價不相上下呢?細想起來,有一些因素必須考慮。 買房子是一種長期投資。因此,房子的價格不能直接計算在消費物價指數內,而應該用房租衡量。 新加坡房子價格高,一方面反映土地與房子的供應量相對稀少,一方面反映人們有能力與意願買,而這與新加坡其他東西的價格便宜、工作與居住環境與安全條件也有關係。只要這些條件繼續存在甚至改進,房子的實際價格長期應該能夠維持甚至增加。 汽車具有炫耀性消費作用 我想,汽車本身的價格,在新加坡應該並不會比其他城市高很多。人們認為新加坡汽車價格很貴,是因為在計算或比較汽車的價格時,一般上把汽車本身的價格與擁車證(COE)的價格相加起來。我認為應該分開來算。 擁車證與其他有關限制汽車製度的推行,使新加坡的道路交通比較不擁擠,因為這一方面使車輛減少,一方面使政府有錢改進道路設施與公共交通。其次,汽車具有炫耀性消費與鑽石性物品的作用,人們從其高價中得到效用。從經濟效率的觀點,應該對汽車的擁有課以重稅,何況還有環保與擁擠的問題。 因此,新加坡的擁車證與其他有關限制汽車製度的推行,是非常正確的。 高價的擁車證使擁有汽車的人數減少,因而使擁有汽車的人們的炫耀性消費與鑽石性物品的作用增加。當人們比較汽車的價格時,就更應該把擁車證的價格當成是購買炫耀性消費與比較不擁擠的道路交通的代價,而不是汽車本身的價格。這樣一算,新加坡的物價就便宜得多了。 如果我很有錢,我寧可在新加坡付高價的擁車證;如果我沒有錢,我寧可在新加坡使用公共交通,而不要在曼谷塞車! 不過話說回來,我來過新加坡好多次,印像都很好,這一次覺得交通擁擠程度比以前增加了一些,叫計程車的難度也增加了。尤其是星期天晚上從新達城,更加可怕!希望有關當局設法解決。 |